Blockchain, nakliyeyi nasıl dönüştürüyor ve küresel ticareti nasıl yeniden tanımlıyor?

Nakliye, küresel ekonominin ve üretim tedarik zincirinin can damarıdır. Birleşmiş Milletler'e göre, küresel ticaretin hacimce %80'inden fazlası deniz yoluyla taşınıyor ve bunun %60'ından fazlası Asya'dan geçiyor .

Delta varyantının Covid-19 pandemisini yeniden alevlendirmesinin yanı sıra nakliye kapasitesi eksikliği ve liman tıkanıklığı ile navlun oranları hızla yükseliyor. Yakın tarihli bir makalede , küresel finansal mesajlaşma hizmetleri sağlayıcısı SWIFT, küresel ticaretin manuel ve kağıda dayalı doğasının sürtüşme ve verimsizliklerinin pandemi tarafından büyük ölçüde büyütüldüğünü ve kuryelerin gerekli fiziksel belgeleri teslim edemediği raporlarını söyledi.

Sekiz nakliye hattı ve terminal operatörü tarafından kurulan bir konsorsiyum olan Hong Kong merkezli Global Shipping Business Network (GSBN), yeni bir blok zinciri etkin ticaret platformu aracılığıyla küresel ticareti yeniden tanımlama ve denizcilik endüstrisinin dijital dönüşümünü hızlandırma görevinde.

Denizcilik sektörünün dijital atılımı

GSBN bu hafta , nakliye hatları, alıcılar, acenteleri ve terminalleri dahil olmak üzere nakliye tedarik zincirini bağlamak için blok zinciri teknolojisini kullanan bir uygulama olan Cargo Release'in piyasaya sürüldüğünü duyurdu . Blok zinciri tarafından sağlanan koordinasyon ve doğrulama, kağıt belgelerin zaman alıcı manuel olarak işlenmesi ihtiyacını ortadan kaldırır. Blockchain platformu, Temmuz ayında Çin'de başarılı bir şekilde lansmanının ardından Hong Kong, Singapur ve Tayland'daki Laem Chabang'da kullanıma sunuldu .

GSBN CEO'su Bertrand Chen bir haber bülteninde, "Güneydoğu Asya, ticaret için stratejik olarak önemli bir merkezdir ve Cargo Release'in bölgede kullanıma sunulması, denizcilik endüstrisinin dijital sıçramasında önemli bir kilometre taşını işaret ediyor" dedi. "Tüm piyasa katılımcıları arasında verimlilik, esneklik ve güven sağlamak için işletim sistemimizi kullanarak bu baskıyı desteklemeye tamamen kararlıyız."

GSBN'nin kurucu üyelerinden liman işletmecisi PSA International'ın Başkan Yardımcısı (Grup Kargo Çözümleri / Platform Geliştirme) Eddie Ng şunları söyledi: “Dijital dönüşüm, Asya'daki ticaretin geleceği için kesinlikle temeldir. Cargo Release, yeni verimlilikler sağlama ve bölgenin gelişen küresel ticaret merkezi statüsünü destekleme potansiyeline sahip dijital bir çözümdür. Daha da önemlisi, Cargo Release, tedarik zinciri ekosistem ortakları arasında güvenilir ve güvenli veri paylaşımının değerini gösteriyor.”

İşbirliği ve ortak standartlar

Denizcilik ekosisteminin karmaşıklığı göz önüne alındığında, endüstri paydaşları ve farklı yargı mercileri arasındaki işbirliği ve ortak standartlar, endüstrinin dijital dönüşümünün başarılı olup olmayacağını belirleyen temel faktörler arasındadır. 

2021 Xinhua-Baltık Uluslararası Nakliye Merkezi Geliştirme Endeksi'ne göre dünyanın en iyi küresel nakliye merkezi olan Singapur, bu yılın başlarında Rotterdam ile elektronik konşimentoyu (eBL) iki farklı dijital ticaret platformunda ( Singapur'dan Dltledgers) aktarmak için başarılı bir deneme gerçekleştirdi . ve Hollanda'dan NaviPorta.

Konşimento, bir taşıyıcı tarafından bir göndericiye verilen ve malların türü, miktarı, navlun oranı ve varış yeri gibi gönderi ayrıntılarını içeren yasal bir belgedir. İlgili taraflar arasındaki anlaşmayı temsil eder ve ihracatçıların ödemelerini almalarını ve ithalatçıların mallarını almalarını garanti etmeye yardımcı olur.

Singapur'un ulaştırmadan sorumlu kıdemli bakanı Chee Hong Tat yaptığı bir konuşmada , Singapur ve Rotterdam arasındaki eBL denemesinin, iki büyük aktarma limanının hizmet verdiği önemli Avrupa-Uzak Doğu ticaret yolunun dijitalleştirilmesine yönelik bir kilometre taşı olduğunu söyledi . Chee, eBL kullanımında önemli bir zaman tasarrufu ile somut bir ticari değer olduğunu söyledi - basılı kopya kullanırken ortalama altı ila on gün, bir eBL kullanırken 24 saatten daha az.

Deneme, Singapur hükümeti tarafından başlatılan, küresel olarak kabul edilen bir dizi standart ve çerçeve olan Singapur'un TradeTrust tarafından kolaylaştırıldı . Singapur, Şubat ayında, yasal olarak kağıt bazlı Konşimentolara eşdeğer olan eBL'lerin oluşturulmasına ve kullanılmasına izin veren Elektronik İşlemler Yasasında yapılan değişikliklerle eBL'ler gibi dijital deniz ticareti belgelerinin önünü açtı.

Denemeye katılan Singapur merkezli ticaret ve tedarik zinciri dijitalleştirme blok zinciri Dltledgers'ın kurucu ortağı Atul Patel, Forkast.News'e Singapur'un TradeTrust ve Dijital Ekonomi Ortaklığı Anlaşmalarının Şili, Yeni Zelanda ve Avustralya gibi ülkelerle imzalandığını söyledi. uçtan uca dijital ticareti kolaylaştırmak, Dltledger gibi şirketlerin dijitalleşme trendinden yararlanmasına yardımcı olur.

Patel, potansiyel maliyet tasarrufları göz önüne alındığında şirketlerin dijitalleşmeyi ve blok zincirini dikkate almalarının iyi olacağını söyledi - herhangi bir sınır ötesi ticarette maliyetin %20'si evrak ve dokümantasyon maliyetine atfedilebilir. Digital Container Shipping Association'a göre, günümüzün nakliye hatlarının yarısı eBL'leri benimsiyorsa, yılda 4 milyar ABD doları tasarruf sağlanabilir. Blockchain teknolojisi, belgelerin bir taraftan diğerine postalanması veya fiziksel olarak teslim edilmesi gereken geleneksel sürece kıyasla, ticaret belgelerinin orijinalliğinin ve kaynağının kolayca doğrulanmasını sağlayabildiğinden dolandırıcılık da azaltılacaktır.

Dltledgers'ın kurucusu ve CEO'su Samir Neji, Forkast.News'e verdiği demeçte, denizcilik ve denizcilik sektörünün blockchain teknolojisinden kazanacağı çok şey var . “Bu, ihracat ve ithalat dijitalleşmesinde çok önemli bir an ve sınır ötesi işlemlerin tüm yönleriyle ilgili işletmeler büyük bir dönüşümün eşiğinde.”

Kaynak:forkast.news